Page 80 - 《含能材料》火工品技术合集 2015~2019
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爆 炸 箔 起 爆 器 作 用 机 理 研 究 进 展                                                                        83

                                                                个极限值     [35] 。电容容量和飞片厚度对飞片速度的影
                                                                响也很显著,电容越大,飞片速度越高,薄飞片速度更
                                                                高 [36] 。随着 VISAR 技术的进步,可以测量的飞片直径
                                                                也逐渐减小,2007 年,邓向阳          [37] 采用 VISAR 成功测量
                                                                了 Φ0.5 mm 直径飞片的速度历程。
                                                                    但在 VISAR 测量中,需要对飞片表面进行处理以
                                                                获得漫反射表面,否则很难测到有效信号。处理方法
                                                                包括涂色、贴附抛光纸、镀膜和喷钢砂                  [33] 等。这些处
            图 4  电爆炸驱动飞片速度计算结果与试验结果比较               [30]        理方法改变了飞片状态,增加了飞片质量,使得测试用
            Fig.4  Comparison of the calculated results and the tested  飞片与爆炸箔起爆器的飞片不一致,由此测得的飞片
            ones for the electrical explosion drive flyer velocity  [30]  速度将低于实际速度。

            爆炸驱动飞片过程中的能量耗散定量描述的难点依然                                 除 了 VISAR 外 ,国 外 常 用 法 布 里 - 珀 罗 干 涉 仪
            没有解决。尽管如此,这些研究在爆炸箔起爆器数值                             (Fabry‑Perot interferometer,FPI)进行飞片速度测量。
                                                                2007 年,Prinse [38] 采用 FPI 获得了冲击片的速度历程,
            模拟方面仍然代表了目前的最高水平。
                                                                但其时间分辨率还有待提高,速度增长趋势并不能反
                综上可知,为了计算桥箔电爆炸驱动飞片速度,人
                                                                映飞片的物理加速过程。Saxena             [39] 在研究集成开关
            们建立了电格尼能模型、一维平面不定常可压缩流体
                                                                的爆炸箔起爆器时取得了类似的结果。这说明早期的
            力学模型和磁流体动力学模型等计算方法,在一定程
                                                                FPI 精度还不能满足电爆炸驱动飞片速度的测量要求。
            度上解决了飞片速度预测问题。但是,所有的计算方
                                                                    随 着 光 学 测 速 技 术 的 发 展 ,光 子 多 普 勒 测 速 仪
            法都没有解决能量耗散的定量描述问题,对飞片速度
                                                                (Photonic Doppler Velocimetry,PDV)被引入到电爆
            的准确预估主要还是依赖于由试验标定的能量转化
                                                                炸驱动飞片速度研究中。它是一种新型激光干涉测速
            系数。
            3.2  飞片速度测量                                         技术,由 Strand  [40] 于 2004 年提出,这种方法改善了光
                                                                信号算法,在测试中无需对飞片进行特殊处理。Hodgin                   [41]
                爆炸箔起爆器的飞片由于尺寸小、厚度薄,且具有
                                                                和陈清畴    [42] 采用 PDV测量了小尺寸飞片(Φ0.35 mm)
            一定透光性,给实验精确测量带来了困难。在激光干
                                                                的真实速度曲线。同时,FPI 的精度也逐渐提高,图 5
            涉测速技术应用于爆炸箔起爆器研究之前,多采用平
                                                                为 Hodgin [41] 采用 FPI 和 PDV 两种方法测量的飞片速
            均速度法研究其性能。耿春余               [31] 建立了一种电爆炸
                                                                度曲线比较。
            驱动飞片的平均速度测量法,通过测量飞片到达特定
            位移处的时间,进而获得飞片平均速度。付秋菠                      [32] 采
            用平均速度测量法研究了桥箔尺寸对飞片速度的影
            响,结果显示,随着桥箔宽度的减小,飞片速度逐渐提
            高,桥箔厚度在 3.67 μm 时飞片速度最高。但是,平均
            速度测量法无法获得飞片速度与时间或位移的关系,
            也无法确定飞片撞击炸药的准确速度。
                随着激光干涉测速技术的发展,获得飞片速度历
            程成为可能。1991 年,Hatt       [33] 搭建了一套任意反射表
            面 速 度 干 涉 仪(Velocity interferometer system for      图 5  FPI 和 PDV 测量的飞片速度曲线比较       [41]
            any reflector,VISAR)获 得 了 电 爆 炸 驱 动 飞 片 速 度 。       Fig.5  Comparison of the flyer velocity profiles measured by
                                                                FPI and PDV [41]
            随后,VISAR 成为电爆炸驱动飞片速度测量的主要手
            段,并获得了大量规律性认识。充电电压对飞片速度                                 从图 5 可以看出,改进的 FPI 与 PDV 的测量精度
            有着重要影响,飞片速度和充电电压是非线性关系,随                            处于同一水平。比较而言,FPI 性能主要受限于法布罗
            着 输 入 能 量 的 增 加 ,电 爆 炸 驱 动 飞 片 的 效 率 逐 渐 降          标准具的腔体大小,造价昂贵,而且体积较大;而 PDV
            低 [34] 。当充电电压超过一定值时,飞片速度趋近于一                        性能主要受限于示波器带宽,造价便宜,且便携性好。


                                                                含能材料                 2019 年  第 27 卷  第 1 期 (79-88)
            CHINESE JOURNAL OF ENERGETIC MATERIALS
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