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摘要:丁羟复合固体推进剂是以端羟基聚丁二烯（HTPB）为粘合剂的一类固体推进剂。在其成熟的技术体系上，根据目前存在的燃烧羽焰不清洁和燃烧效率较低的问题，介绍了新型含能材料在丁羟复合推进剂中的应用情况。为了实现燃烧羽焰的清洁性，可以使用六硝基六氮杂异伍兹烷（CL-20）、多氮化合物等高能化合物替代部分高氯酸铵（AP），而二硝酰胺铵（ADN）、硝仿肼（HNF）有希望完全替代丁羟推进剂中的AP；而为了提升铝（Al）粉的燃烧效率，可以使用三氢化铝（AlH₃）、纳米Al和各种复合Al粉。总的来说，在丁羟推进剂中应用新型含能材料应当遵循问题导向，以实现燃烧羽焰清洁性和提高铝粉燃烧效率为目标，充分挖掘无氯类氧化剂和铝基复合材料等新型含能材料的特性价值，从而进一步拓展丁羟推进剂应用范围，为推动固体动力技术在军事和民用领域的全面发展做出贡献。

摘要:The 3-Nitro-1,2,4-triazole-5-one (NTO) is a high energydensity materials of keen interest for both commercial and scientific worlds owing to its reduced sensitivity, better thermal stability and high performances. It plays a significant role to replace the current energetic ingredients. In this review, we summarize various strategies involved in the synthesis of NTO as well as the existing approaches to tailor its particle morphology and sizes. The most prominent properties of NTO, such as insensitivity and performance, which are usually required to produce efficient formulations,have been concisely discussed. In addition, this overview reports on some newer forms of NTO including derivatives and co-crystals available inthe literature, which can enhance the NTO features and extend its applications. The advantages and shortcomings of various NTO forms for specific and potential use are also highlighted together with the attempts made to overcome these issues. Therefore, efforts will certainly continue to improve characteristics and performances of NTO either by chemical modification or by co-crystallization in order to produce promisingformulations for widespread applications in the near future.

摘要:三氢化铝（AlH₃）含氢量高、燃烧产物分子量小、热分解温度相对较高，部分取代铝粉可显著提高固体推进剂能量水平，是一种理想的高能燃料。然而，AlH₃产品的品质直接关系到固体推进剂的性能、合成方法的选择和优化关系产品批量提供能力，AlH₃易分解，从而影响推进剂的老化与储存，AlH₃与固体推进剂其它组分的相容性也会对配方的安全性有所影响，以上问题都是AlH₃工程应用于固体推进剂急待解决的关键技术。本文对国内外AlH₃合成制备、热分解及稳定性、推进剂中的应用评价等方面的研究进展进行了总结，并对未来重点研究方向给出了展望。相关研究表明，以乙醚法合成作为主要制备途径可解决工程化放大的安全和质量控制问题，采用AlH₃的表面处理或包覆等技术途径，能大幅提高AlH₃在高能固体推进剂的实用化水平。

摘要:采用造粒浇铸工艺制备交联改性双基（XLDB）推进剂，研究了固化温度对XLDB推进剂的品质，力学性能，燃烧性能的影响，通过光学显微镜和扫描电镜观察了粒铸XLDB推进剂不同固化时间的微观形态变化，分析了粒铸XLDB推进剂的固化机理，明确了温度对粒铸XLDB推进剂固化影响的原因，提出了粒铸XLDB推进剂台阶式固化温度方案：固化前期的温度应低于45 ℃，为物理固化的顺利进行提供充足的时间；固化后期的温度可提高到60 ℃，以加快化学固化的完成。结果表明，固化温度是影响粒铸XLDB推进剂品质的关键因素，随着温度的升高，化学固化速度比物理固化速度提高的幅度大，粒铸XLDB推进剂固化的品质在很大程度上取决于固化初期物理固化和化学固化的速度对比，固化初温高于45 ℃对提高粒铸XLDB推进剂性能不利。

摘要:采用热重-红外（TG-FTIR）联用技术研究废弃推进剂与无烟煤混合试样的燃烧特性，以10 K·min^-1的加热速率将不同配比的推进剂-无烟煤混合物从室温加热至1300 ℃，分析热分析曲线获得热力学参数，采用Satava-Sestak积分法计算氧化反应动力学参数，并进行红外光谱的同步分析。结果表明，将废弃推进剂加入到无烟煤中，随着推进剂含量的上升，热分析曲线向低温区移动，无烟煤固定碳的着火温度由560 ℃降至383 ℃，燃尽温度由676 ℃降至616 ℃，综合燃烧特性指数由2.36E-8升至1.27E-7，反应表观活化能由165.6 kJ·mol^-1降低至91.2 kJ·mol^-1；红外光谱结果显示，随着推进剂掺混量增加，热氧化标志性气体产物CO₂、CO波峰向低温区移动，表明废弃推进剂对无烟煤的氧化和点火燃烧过程具有促进作用。

摘要:设计并制备了含N⁃脒基脲二硝酰胺盐（GUDN）和二硝酰胺铵（ADN）的硝酸酯增塑聚醚（ NEPE）固体推进剂样品，测试了推进剂的燃烧性能（燃速和压强指数）、燃烧火焰结构和燃烧波温度分布，并与不含GUDN和ADN的推进剂性能进行对比。结果表明，GUDN/ADN 双氧化剂对NEPE推进剂的燃烧性能有明显的影响，推进剂配方中添加ADN可提高推进剂的燃速和压强指数，含15%、20%和22.5%的ADN替换高氯酸铵（AP）可使推进剂在7.0MPa 下的燃速提高25.30%、36.76%和47.69%，GUDN使推进剂在7.0MPa下的燃速降低18.97% ，而压强指数在1~15MPa提高12.04%，而且在不同压力下含双氧化剂的NEPE推进剂的燃烧火焰结构呈多火焰结构，而且火焰的亮度随着压强的增大而变亮。

摘要:为获得固体推进剂非线性压强耦合响应特性，建立了一种非线性压强耦合响应函数的实验测量方法，分别对三种含铝复合推进剂开展了非线性压强耦合响应函数（Rp）的实验研究，获得了推进剂非线性压强耦合响应特性，深入分析了非线性压强耦合响应的影响因素。结果表明，提高触发激励压强以及改变触发激励方式，可以在T型燃烧器中模拟与实际发动机非线性燃烧不稳定相类似的非线性压强振荡特性，从而获得固体推进剂非线性压强耦合响应特性。非线性压强耦合响应函数对轴向各阶频率振荡幅值的变化较为敏感，峰值频率附近的响应值对振荡幅值的变化最为敏感，响应值变化最大，其中响应函数峰值从0.4增大到1.12。中间位置触发激励产生的二阶频率响应值与线性法长度减半对应的一阶频率响应值有明显的不同，进一步验证了线性法和非线性测量结果本质区别。

摘要:针对固体火箭发动机和固体冲压发动机实现推力控制的需求，开展了直流高压电场对固体燃料燃烧特性影响的实验研究，分析了电场作用下聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)火焰形态、燃速、温度以及火焰电流的变化，并对电场影响固体燃料燃烧特性的作用机理和影响规律进行了分析。结果表明，负电场作用下，施加电压幅值较大时对火焰形态的影响更加显著；高压电场可以明显地改变PMMA燃速，PMMA燃速随着施加正电压幅值的增加而增加，燃速增幅可达34.2%，负电场作用下PMMA燃速随着电压幅值的增大先减小后增加，燃速的降低幅度可达15.7%，燃速的增幅可达15.4%；电场作用下PMMA火焰最高温度呈降低趋势；PMMA火焰电流随着施加电压幅值的增大而增大；PMMA火焰形态、燃速以及温度的变化可能是浮力和电体积力相互作用，导致火焰形状以及火焰对固相的热反馈发生变化的结果。

摘要:基于三组元端羟基聚丁二烯(HTPB)复合固体推进剂在不同热加速老化时间(0，32，74，98 d)和不同加载温度(-50，-40， -30，-20，25 ℃)以及不同应变率(0.40，4.00，14.29，42.86，63 s^-1)条件下的单轴和准双轴拉伸力学性能实验以及细观损伤观测实验，分析了加载条件对推进剂初始弹性模量，强度和最大伸长率的影响规律，确定了单轴和准双轴拉伸加载下推进剂的失效判据。结果表明：动态单轴加载下推进剂易因拉伸应力作用而失效，且热老化后推进剂抵抗破坏的能力降低，拉伸时的最大伸长率可选为失效判据。其次，拉压强度比更能反映推进剂的动态单轴拉压差异性，室温和低温条件下，其数值分别接近于0.4和0.2~0.3。动态准双轴拉伸加载下，推进剂的最大伸长率较单轴加载时明显降低，降低的幅度随热老化时间增长而增大，且温度越低，降低越明显。未老化推进剂在准双轴拉伸加载下的最大伸长率约为单轴拉伸条件下数值的60%~85%，而老化后约为40%~60%。低温高应变率条件下，最大伸长率不受应力状态和应变率变化的影响。动态双轴拉伸条件下的最大伸长率可选为相应加载下推进剂的失效判据以及点火建压条件下战术导弹固体火箭发动机(SRM)药柱结构完整性分析的判据，其数值可结合主曲线和老化模型确定。

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